ETC拓展城市停车业务 会成未来主流吗?

币安网

2018-05-26

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您现在的位置:ETC拓展城市停车业务会成未来主流吗?次核心提示:近两年,随着ETC全国联网工程的落地完成,我国ETC产业实现了突飞猛进的发展,ETC用户呈现“井喷式”增长。

据交通运输部新闻发言人吴春耕介绍,截至今年4月底,全国高速公路ETC用户已经突破5000万,主线收费站ETC车道覆盖率超过98%,这标志着ETC发展迈上了联网运营和服务的新台阶。

随着ETC全国联网项目...近两年,随着ETC全国联网工程的落地完成,我国ETC产业实现了突飞猛进的发展,ETC用户呈现“井喷式”增长。

据交通运输部新闻发言人吴春耕介绍,截至今年4月底,全国高速公路ETC用户已经突破5000万,主线收费站ETC车道覆盖率超过98%,这标志着ETC发展迈上了联网运营和服务的新台阶。

随着ETC全国联网项目工程的逐步完成,推广使用ETC成为ETC产业下一步发展的重点。

在智慧交通的大背景下,ETC与互联网产业的融合成为未来发展之势。

其中以智慧停车为方向的ETC使用成为,ETC产业发展的重要方向。 可以说,ETC的规模化发展,为ETC向停车场应用提供了良好的客观条件。

据了解,在河南、北京、浙江出现了同时具备ETC支付功能和停车费支付的ETC卡,这些卡符合智能卡相关国家标准、与银行卡相互兼容。 北京首都机场的一些银行、商场、医院也开通了ETC停车费业务。

这标志着,ETC从已经从高速公路应用拓展到城市停车场中。

大家都知道城市停车是我国面临的一个主要难题,智慧停车作为解决停车难的主要办法,产业发展备受关注,但仍面临的诸多的问题。

ETC作为全国推广的业务,具有通用性,实名制管理、全自动服务、国家级密钥等优势与当前诸多智慧停车解决办法相比具有独特优势。 有关机构认为,ETC或将是未来智慧停车的主流。

其实,这一说法也并不无可能。 在新加坡,ETC系统已运行十余年,90%的停车场是ETC,几千个车位的停车场只需一个人,基本实现了无人值守、非现金支付、不停车通行、集中管理。

智慧停车的根本目的就是解决用户停车找车难、快速通行等。

ETC实现集中管理,可以更集中的网罗附近停车场信息,从而指引车辆前往附近停车场;出场时不停车支付,可实现快速通行,不仅减少拥堵风险,也给用户更好的体验。

由此可见,ETC停车方案在目前的智慧停车应用中具有一定优势,但能否真正的实现系统覆盖仍难说。

一方面,智慧停车业务现在已经十分火热,ETC能否决地反击再次称霸有难度;另一方面ETC自身功能还是比较单一的,需在技术上进一步提高。 最后,公安部汽车电子标识的应用,对ETC产生了一定挑战,ETC自身在业务推广上也有力不足。

总之,ETC在城市停车应用的发展是其重要方向,但成败与否有待观察!郑重声明:本文仅代表作者个人观点,与物联中国()无关。

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